Rally d'Avià: de nuevo una piedra en el camino

A veces en la vida, sin saber bien las razones, parece que algo se nos atraganta. La competición no queda exenta de esta tesitura y como se trata de algo con un componente psicológico sumamente vital, no es casualidad que a veces se tropiecen varias veces en la misma piedra. Y, por cada uno de esos tropiezos, aunque no quieras pensarlo al principio y necesites algo de tiempo para interiorizarlo, dosis tremendas de aprendizaje. Al fin y al cabo, la experiencia y el tiempo te acaban modelando como persona y deportista. La competición es un aprendizaje continuo. 

El Rally d'Avià volvería a ser una piedra en el camino para Raül -literal y simbólicamente hablando como veremos-, a pesar de que las sensaciones tras la prueba d'Osona eran magníficas y que en verano había revalidado el título en las 12 horas de karting en su también fetiche Circuit d'Osona con el equipo Cracksracing 1. Además, a finales del mes de agosto había participado en unas jornadas de formación para pilotos y copilotos de rally, organizadas por RallyStar. 

Con la moral muy alta e ilusiones renovadas de cara a las dos últimas pruebas de la temporada, el habitual madrugón de la mañana de carrera siempre sabía mejor. Si bien al llegar a Avià para las verificaciones del recorrido se encontraron con una "sorpresa" del todo inesperada: había en el primer tramo de la prueba una 'chicane' que no aparecía en las notas de Raül y Montse. Comprobaron con el resto de participantes dónde se la encontrarían pero hasta que no pasasen no sabrían bien bien cómo sería y, por tanto, cómo tendría que encararse. Dificultad añadida para un rally que no le traía demasiados buenos recuerdos y que tenía un total de 8 tramos: 3 por Puig-reig y Graugés y 2 por El Gall.   

En el primer paso por Puig-reig, de apenas 4 km, buen asfalto y rápido, el piloto de Barcelona pierde 6" respecto al mejor crono. No solo ha perdido algo de tiempo por prudencia en la inesperada 'chicane' sino que no empieza demasiado a gusto al volante. Con Graugés como escenario para recuperar sensaciones y mejorar, en lo que es un recorrido 3 veces más largo que el anterior, también rápido pero más estrecho y deslizante, los resultados no terminan de salir. Pierde otros 15". Ya en El Gall, tercer tramo de la jornada de 4,2 km, la inercia negativa a los mandos sigue y se deja 10" respecto a los mejores. Finalizada esta primera parte de la competición, está a 22" del podio, muy alejado y bastante descontento consigo mismo por el rendimiento ofrecido hasta ahora. Así confiesa Raül, al terminar el día, cómo se sentía en esos momentos: "Decepcionado y cabreado conmigo mismo, en la asistencia no quiero hablar con nadie y trato de concentrarme y pensar en qué he fallado".

Dicho y hecho. En el segundo paso por Puig-reig mejora en 3" su primer tiempo pero aún siguen lejos de los primeros puestos. En Graugés la mejora es todavía más sustancial si cabe -13 segundos- y se sitúan cuartos en la general de la Copa Recosap. Algo más animado y cómodo con el coche pero no en los cronos deseados ni esperados antes de empezar. En el sexto tramo -El Gall- termina dejándose 9" respecto a los de cabeza. Así llega a la segunda asistencia en la que los mecánicos tienen que solucionarle un problema en el ventilador. El piloto lo relataba de la siguiente manera, restando importancia a la anécdota: "Una piedra, que nos encontramos justo en medio de la trazada en Graugés, nos dobló el protector del tubo de escape y se soltó una chapa que iba golpeando el ventilador. Algo que los mecánicos solventaron sin más". Avià... Una piedra en el camino.

Ya únicamente quedaban 2 tramos. Con todo el tiempo perdido acumulado las opciones de podio eran francamente improbables así que no quedaba otra que intentar mejorar tiempos y finalizar con mejores sensaciones que las de inicio. El rápido y corto Puig-reig aguardaba por última vez. Raül logra mejorar 1" el crono pero no queda demasiado satisfecho. Pone toda la carne en el asador para afrontar el largo y estrecho Graugés, donde destila clase pilotando, incluyendo alguna cruzada en la parte más rápida y deslizante. Sin embargo, con todo el ritmo alto que llevaba, sufrió un pequeño incidente en la penúltima curza del rally, al quedarse con el Peugeot cruzado con la rueda delantera en la cuneta. Ahí perdió algo de tiempo al maniobrar y al final se quedaron a 10 segundos del mejor tiempo. "Saliendo de una curva de izquierdas en bajada en 4ª y con el coche en apoyo, empecé a frenar cuando el coche todavía no estaba recto del todo" -detallaba las razones de aquel pequeño susto, sin más.   

Apagados los motores, la clasificación de Raül lucía el número 4 en la Copa Recopsap y el Open Catalunya. Tenía la nítida sensación de haber rodado mejor al final pero bastante lejos de las expectativas iniciales. En noviembre espera el Rally 2000 Viratges en Manresa y, aunque ya sin opciones de título en la Recosap, nuestro piloto es consciente que tiene ante sí la oportunidad de seguir sumando kilómetros y seguir luchando contra el crono. Hasta entonces, semanas para seguir trabajando en intentar mejorar y olvidar lo ocurrido en Avià.

Avià... De nuevo una piedra en el camino. ¡Y qué piedra!